京成３７００形３７７１編成

１９９６年に東急車輌にて製造された３７００形３７７１編成。
８両編成です。

京成３０５０形３０５２編成

２００９年に日本車輌にて製造された３０５０形３０５２編成。
成田スカイアクセス運用を中心に使用されています。

京成３０００形３０３２編成

２０１６年２月に総合車両製作所(横浜)にて製造された３０００形３０３２編成。
６両編成で主に普通列車に使用されています。

京成３７００形３７０１編成

１９９１年に日本車輌にて製造された３７００形３７０１編成。
京成線の優等列車の他直通運用にも使用されています。

京成ＡＥ１００形１６１編成

１９９３年に日本車輌にて製造されたＡＥ１００形１６１編成。
２代目京成スカイライナー用の車両として活躍しておりましたが、
成田スカイアクセス開業後はシティライナーに転用。
しかし次のダイヤ改正ではシティライナー自体も廃止になり定期運用を離脱します。

京成３４００形３４２１編成

１９９４年に大栄車輌にて製造された３４００形３４２１編成。
初代ＡＥ形スカイライナーの機器を流用した編成です。

京成３６００形３６１１編成

１９８２年に日本車輛(中間２両は東急車輌)にて製造された３６００形３６１１編成。
京成線及び都営浅草線で運用しております。

この３６１１編成は２００２年１０月から２０１３年３月まで芝山鉄道にリースされており、帯色を変更しておりましたが、リース終了後もしばらくは芝山カラーで運行しておりました。

京成３０００形３０２６編成

２０１３年２月に日本車輌にて製造された３０００形３０２６編成。
８両編成で製造されました。

京成３０００形３０２９編成

２０１５年３月に総合車両製作所(横浜)にて製造された３０００形３０２９編成。
京成線や都営浅草線、京急線などで活躍しています。

京成ＡＥ形ＡＥ４編成

 ２０１０年に営業運転を開始した京成ＡＥ形ＡＥ４編成。
東急車輌製造でスカイライナー・モーニングライナー・イブニングライナーに使用されています。

最高運転速度１６０ｋｍ運転を行うスカイライナーも１５００万人輸送してるんですね…

京成３０００形３０２８編成

２０１４年(設備計画上では１３年度)に登場した３０００形３０２８編成。
日本車輌での製造で、
８両編成。
京成線のスカイライナーを除く優等列車や都営線や京急線で活躍中です。

京成３７００形３８５１編成

２００１年に登場した３７００形３８５１編成。
日本車輌にて製造され８両編成です。

京成３７００形３８２１編成

２０００年に東急車輌にて落成した３７００形３８２１編成。
この代から前面形状が変わりました。
この編成は６両編成で登場し主に、
京成線の６両編成運用に入ります。

京成３４００形３４１８編成

１９９３年に先代ＡＥ形の足回りを再利用し登場した３４００形電車３４１８編成。
登場直後は６両編成で暫定的に運行され、
翌年に８両編成に増強。
京成線では主に特急などの優等列車に使用されるほか、
都営浅草線を経由して京急線まで乗り入れます。

京成電鉄 ＡＥ形京成スカイライナー

２０１０年に成田スカイアクセス開業に伴い、
登場した京成電鉄のスカイライナー用車両ＡＥ形。
デザインは山本寛斎氏が担当し、
営業運転最高速度は１６０ｋｍ／ｈ、
日暮里～成田空港(空港第２ビル)間を最速で３６分で結びます。

ちなみに１６０ｋｍ／ｈを出すのは印旛日本医大～空港第２ビル間です。