東武１００３０系１１４３６編成

１９８９年にアルナ工機にて製造された１００３０系１１４３６編成。
東武本線系統にて活躍しており、
２０１６年にリニューアル工事を請けました。

東武５００００系５１００４編成

２０１０年に日立製作所にて製造された５００００系５１００４編成。
東上線専用車です。

西武６０００系６１１１編成

１９９４年に東急車輌にて製造された６０００系６１１１編成。
２００９年に副都心線対応改造を施し、
現在は池袋線と直通先の有楽町・副都心線・東横線・みなとみらい線で活躍しております。

都電７７００形７７０１

２０１６年に改造により登場した７７００形７７０１号車。
荒川線の車両で元々は１９７７年に車体更新を行った７００７号車で、
制御装置の更新を行って７７００形化されました。

２０９系３０００番台宮ハエ６１編成

１９９６年に川崎重工業にて製造された２０９系３０００番台宮ハエ６１編成。
川越車両センターに所属し、
川越線(川越～高麗川)と八高線(高麗川～八王子)で活躍しております。

東京メトロ０１系１３０編成

１９９１年に日本車輌にて製造された０１系１３０編成。
銀座線向け車両で、現在、熊本の震災復興応援を願う東京メトロからの「新年のお正月プレゼント」として、熊本電気鉄道に譲渡した０１系１３６編成２両が「くまモンラッピング電車」として運行しており、その「弟分」として、銀座線「くまモンラッピング電車」として２月２４日までの予定で運行しています。
０１系も銀座線で見れるのもあとわずか…

西武２００００系２０１５１編成

１９９９年に日立製作所にて製造された２００００系２０１５１編成。
８両編成で主に各駅停車に使用されています。

相鉄１００００系１０７０１編成

２００２年に東急車輌にて製造された相鉄１００００系１０７０１編成。
１０両編成で、
ＪＲ東日本Ｅ２３１系をベースに作られています。

２１１系長ナノＮ６０３編成

１９８６年に日立製作所にて製造された２１１系長ナノＮ６０３編成。
元々は田町車両センターに所属し、
１０両編成のＮ０３編成でしたが、
東海道線のＥ２３１・Ｅ２３３系化に伴い、
６両編成に短縮されて、長野に転属しました。

西武２００００系２０１０１編成

１９９９年に日立製作所にて製造された２００００系２０１０１編成。
当初は新宿線配置でしたが、
現状は池袋線に配置されています。
新宿線と池袋線といったり来たりしてますね…

京急６００形６０４編成

１９９５年に川崎重工業にて製造された６００形６０４編成。
８両編成で主に優等列車並びに地下鉄直通運用に入ります。

北総鉄道７５００系７５０１編成

２００５年に東急車輌にて製造された７５００系７５０１編成。
導入当初は３色ＬＥＤでしたがフルカラーＬＥＤになりました。

小田急８０００形８０６２編成

１９８６年に川崎重工にて製造された８０００形８０６２編成。
４両編成で２０１２年に更新工事を行いました。

Ｅ２３１系東マト１０６編成

２００２年に新津車両製作所にて製造されたＥ２３１系東マト１０６編成。
２０１６年に機器更新を行いました。
常磐線快速及び成田線(我孫子～成田)にて使用されています。

京急６００形６０７編成

１９９５年に川崎重工業にて製造された６００形６０７編成。
８両編成で主に優等列車並びに地下鉄直通運用に入ります。

Ｅ２３３系八トタＨ４８編成

２００７年に東急車輌にて製造されたＥ２３３系八トタＨ４８編成。
６両＋４両の分割編成で、
Ｈ運用用のため
中央線快速や青梅線の他、
五日市線や八高線、さらには富士急行にも直通します。

西武３００００系３０１０６編成

２０１５年に日立製作所にて製造された３００００系３０１０６編成。
新宿線にて活躍中です。

京王１０００系１７２５編成

京王井の頭線に２００９年に投入された１０００系１７２５編成。
東急車輌製造。
井の頭線車両はカラーリングの法則があり、
編成番号の下２ケタを７で割りその余りの数でカラーが決まり、
１７２５編成についてはライトグリーンが採用されています。

東京メトロ１００００系１０１１４編成

２００７年に日立製作所にて製造された１００００系１０１１４編成。
有楽町・副都心線向け車両で２０１６年にフルカラーＬＥＤ化されました。

キハＥ１２０系新ニツ１

２００８年に新潟トランシスにて製造されたキハＥ１２０系新ニツ１号車。
新津運輸区に所属し、主に磐越西線などで使用されています。

東武５００５０系５１０６２編成

２００８年度に日立製作所にて製造された５００５０系５１０６２編成。
地下鉄半蔵門線直通用の車両で、
運用区間は南栗橋・久喜～押上～渋谷～中央林間と広範囲に及びます。
２０１７年１月末までスカイツリーにおける天望歌舞伎のラッピング編成となり、
前面が歌舞伎風になって運行中です。
意外にしっくりきますね。

箱根登山鉄道モハ２形１１０号車

１９５７年に東洋工機にて製造されたモハ２形１１０号車。
箱根登山線箱根湯本～強羅間用の車両で、
２０１７年２月に引退予定の車両です。
それを記念して往年のカラーリングにリバイバルされています。

京急６００形６０５編成

１９９５年に東急車輌(浦賀側４両)と川崎重工業(品川側４両)にて製造された６００形６０５編成。
８両編成で主に優等列車並びに地下鉄直通運用に入ります。

Ｅ２３３系八トタＴ１編成

２００６年に新津車両製作所にて製造されたＥ２３３系八トタＴ１編成。
１０両編成の車両で中央線快速・青梅線のＴ運用が主体で運用されています。

Ｅ２３１系東マト１０７編成

２００２年に新津車両製作所にて製造されたＥ２３１系東マト１０７編成。
２０１６年に機器更新を行いました。
常磐線快速及び成田線(我孫子～成田)にて使用されています。

京王１０００系１７３０編成

京王井の頭線に２００９年に投入された１０００系１７３０編成。
東急車輌製造。
井の頭線車両はカラーリングの法則があり、
編成番号の下２ケタを７で割りその余りの数でカラーが決まり、
１７３０編成についてはアイボリーが採用されています。

小田急ロマンスカーＭＳＥ(６００００形特急車両)

２００８年より登場した小田急ロマンスカーＭＳＥ。
史上初の地下鉄を走るロマンスカーとして登場し、
さらにはＪＲ御殿場線にも直通します。
小田急ロマンスカーすべての運用に入れるマルチな車両です。

京急２１００形２１２５編成

１９９８年に東急車輌にて製造された２１００形２１２５編成。
快特及びウィング号用の車両です。
２０１０年に機器更新をうけました。

Ｅ２５７系５００番台千マリＮＢ－１５編成

２００５年に日立製作所にて製造されたＥ２５７系５００番台千マリＮＢ－１５編成。
主に房総特急用の車両です。

小田急ロマンスカーＥＸＥ(３００００形特急車両)

１９９６年に登場した小田急ロマンスカーＥＸＥ。
６両編成と４両編成に分割できるロマンスカーで、
通勤輸送にも対応するほか、
６両編成単独でも運行することがあります(切り離し運用を除いては４両編成単独では現在定期では設定なし)。
「あさぎり」と地下鉄直通以外のロマンスカーに使用され、
２０１８年にリニューアル予定です。
小田急ロマンスカーでは唯一ブルーリボン賞を受賞していない車両だったり…

西武４００００系４０１０１編成

２０１６年に川崎重工業にて製造された４００００系４０１０１編成。
２０１７年より運行開始予定の車両で、
東武５００９０系同様のロングシートにもクロスシートにもなる車両。
地下鉄直通の着席定員制(指定制)の列車にも導入予定です。

Ｅ００１形 ＴＲＡＩＮ ＳＵＩＴＥ 四季島

２０１６年に川崎重工業(７両)と総合車両製作所(横浜：３両)にて製造されたＥ００１形。
直流１５００Ｖ、交流２０ｋＶ(５０Ｈｚ／６０Ｈｚ)、交流２５ｋＶ(５０Ｈｚ)の電源に対応するほか、
発電機を搭載しているため、
レール幅と保安装置さえ適合すれば基本的にどこでも走れる豪華寝台特急車両。
２０１７年５月より運行を開始する「ＴＲＡＩＮ　ＳＵＩＴＥ　四季島」用の車両です。