Ｅ２３１系９００番台八ミツＢ９０１編成

１９９８年に東急車輌(１～５号車)と新津車両製作所(６～１０号車)にて製造された、
Ｅ２３１系９００番台。
Ｅ２３１系の試作車(量産先行車)です。
導入当初は２０９系９５０番台として投入され、
ＪＲとしては初となるＴＩＭＳ(列車情報管理システム)を導入するなど新機軸を多用した車両。
中央・総武線各駅停車で活躍中です。

ＪＲバス関東 Ｈ６５４－０９４０５

２００９年にＪＲバス関東に導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はBKG-MS96JP。
当初は館山に配属されましたが、２０１３年度の館山支店の日野セレガ大量導入に伴って、
佐野支店に移籍しました。

館山支店時代のＨ６５４－０９４０５。

東急５０００系５１０８編成

２００６年に東急車輌にて製造された５０００系５１０８編成。
６ドア車両を組み込み、
東急田園都市線のほか、直通先である東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインに乗り入れます。

ＪＲバス関東 Ｈ６５８－０３４１６

２００３年にＪＲバス関東に導入したＵＤトラックス　スペースアローＲＡ。
形式はKL-RA552RBN。
一時期東京支店に配属されていた頃もありますが中央道統括支店に配属されています。

松本ナンバー時代のＨ６５８－０３４１６号車。
高遠のパートラッピングが施されています。

東京支店に在籍してた頃のＨ６５８－０３４１６号車。

６５１系１０００番台宮オオＯＭ２０３編成

１９８９年に川崎重工で製造され、製造時は勝田車両センターに配置されＫ１０６編成として活躍しておりましたが、
２０１４年に直流専用改造が施されたのち、
高崎線特急に転用され、
ＯＭ２０３編成となりました。
電気連結器にうっすらとＫ１０６と残ってますね。

東京メトロ０８系１０４編成

２００２年に日本車輌にて製造された０８系１０４編成。
東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線、東武スカイツリーライン・伊勢崎・日光線にて運行中で、
行先表示器がフルカラーＬＥＤに換装されました。

東武１００００系１１８０２編成

１９８３年に富士重工にて製造された１００００系１１８０２編成。
８両編成で製造され、
製造から長らく東上線で活躍しておりましたが、
２０１４年に修繕工事が施され、
東武スカイツリーライン・伊勢崎・日光線に移籍。
８両固定編成であるため、
主に平日の朝夕のラッシュ時間帯でしか運行がありません。
また、この修繕工事で前照灯がＬＥＤになりました。