東武８０００系８１８５編成

１９７８年にアルナ工機にて製造された８０００系８１８５編成。
８両編成で東上線で活躍していましたが、
６月に廃車回送されました。

Ｔ－ＤＡＴＣがまもなく導入され、
東上線を走る８０００系非ワンマン車が見れるのもあと僅かかと思われます。

６８３系８０００番台

北越急行保有(車両管理はＪＲ西日本金沢総合車両所)の６８３系８０００番台。
２００５年にはくたか用の６８１系の改良版として登場。
トンネル進入時における微気圧変動における乗り心地の改善などを図りました。
基本編成６両編成、付属編成３両編成の各１本ずつ製造され、
新潟トランシス(車体は川崎重工業)製造。
基本編成の金沢方先頭車のみ非貫通で、
付属編成の先頭車は両側ともに貫通構造になっています。
６８３系唯一の１６０ｋｍ／ｈ運転対応の車両で、
通常の６８３系と比べ、ブレーキが強化された車両でもあります。

もうすぐ、北陸新幹線が開通し、
６８３系８０００番台の境遇が気になるところですが…

東武５００００系５１００２編成②

２０１４年５月あたりから前照灯がＬＥＤに変更された５１００２編成。

１６灯タイプでロービームは上半分８灯が点灯するタイプでして、
今のところ他の編成には取り付けられてないため、
試験的要素で変更されたかと思われます。
登場時期等は前回記事を参照ください。

小田急箱根高速バス ３１９２

小田急箱根高速バスのエアロエース。
形式はLKG-MS96VP。
導入は２０１１年ですが、
２０１４年４月よりラッピングをまとい運行を開始。
デザインは１９９５号車(初号機)を踏襲し、
パイロット５人の着物姿など箱根らしさも加えられたほか、
今回はリアもラッピング。
こちらも車内はエヴァ尽くしになっています。