北越急行ＨＫ１００形Ｈ－１０編成

１９９８年に新潟トランシスで製造されたＨＫ１００形Ｈ－１０編成。
ほくほく線の普通・快速用車両として運行されており、
リニューアル工事も施されました。

北越急行ＨＫ１００形Ｈ－２編成

１９９７年に新潟トランシスで製造されたＨＫ１００形Ｈ－２編成。
リニューアル工事も施工されたほか、
ＬＥＤ表示器も更新された模様で、
行先と種別・路線の交互表示になった模様です。

京急１０００形１３５５編成

２０１４年に営業運転を開始した１０００形１３５５編成。
６両編成で運行され、
普通列車及び６両でのエアポート急行に使用されています。

京成３０００形３０２８編成

２０１４年(設備計画上では１３年度)に登場した３０００形３０２８編成。
日本車輌での製造で、
８両編成。
京成線のスカイライナーを除く優等列車や都営線や京急線で活躍中です。

ＪＲバス関東 Ｈ６５７－１４４１８

ＪＲバス関東に２０１４年度に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
２０１４年度は相当な台数のセレガが導入されています。

西武バス １４４５

２０１４年に西武バスに投入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQRG-MS96VP。
屋根上直結冷房仕様で、
所沢営業所に配属された空港連絡仕様車です。

ディズニーリゾートクルーザー ダッフィーのふわふわジャーニー

２０１４年２月からダッフィーのふわふわジャーニーとして、
全国各地を回っていた通称ダッフィーバス。
ＴＤＲの運営会社「オリエンタルランド」が所有(管理は大新東)し、
登録ナンバーは習志野２３０そ２０２０(ふわふわ)。
見た感じかなりふわふわしてそうですね。

詳細は下記リンクより
ダッフィーのふわふわジャーニー

京成３７００形３８５１編成

２００１年に登場した３７００形３８５１編成。
日本車輌にて製造され８両編成です。

日東交通 １１２２

２０１４年に日東交通木更津運輸営業所に導入された日野セレガ。
形式はQPG-RU1ESBA。
貝渕所属のセレガは２台目ですね。

東武バスウエスト ９７０１

東武バスウエストに在籍する９７０１号車。
形式はKL-RU4FSEA。
元々は東武バスセントラルの草加に在籍しあだたら号等に使用されておりましたが、
２０１４年ごろ(スカイツリーシャトル和光・志木の東武単独運行化あたり)にウエストの新座に移籍してきました。

京急２０００形２０１１編成②

２月１４日から１カ月限定で、
京急２０００形２０１１編成が、
ＫＥＩＫＹＵ　ＬＯＶＥ　ＴＲＡＩＮとして運行しております。

日中は主に横浜方面～羽田空港間のエアポート急行に使用されており、
各車両に１本合計８本ハート型のつり革が設置されています。

小田急１０００形１０８１編成

１９９３年に川崎重工業にて製造された、
１０００形１０８１編成。
１０００形唯一の８両編成で、
主に各駅停車・区間準急に使用されています。

スカイツリートレイン

 ２０１２年に東京スカイツリー開業に合わせて６０５０系車両を改造の上、
導入したスカイツリートレイン。
主に土曜休日に運転され平日は貸切列車として使用されています。
基本的に
土曜日は、
２号(太田→浅草)、４号(大宮→浅草)、１号(浅草→鬼怒川温泉)、８号(東武日光→浅草)、３号(浅草→新栃木)の順に、
日曜日は、
６号(鬼怒川温泉→浅草)、１号(浅草→鬼怒川温泉)、８号(東武日光→浅草)、３号(浅草→新栃木)の順に運行され、
祝日はいずれかのダイヤで運行。
例外的に「スカイツリートレイン南会津号」として、
７１号(北千住→会津田島)、６２号(会津田島→浅草)にも使用されることもあります。

東京都交通局 Ｚ５０４

都営バスに２０１４年に導入されたいすゞエルガ。
形式はQKG-LV234L3。
深川に所属しています。

京成バス １２５１

２０１４年に京成バス奥戸(営)に導入された、
いすゞガーラ。
形式はQPG-RU1ESBJ(推定)。
奥戸の高速車はいすゞが多いですね。

６５１系１０００番台宮オオＯＭ３０１編成

１９９０年に川崎重工業で製造された６５１系。
４両編成。
元々は勝田車両センターに所属していた水カツＫ２０６編成で、
２０１４年に１０００番台化されて大宮総合車両センターに移籍。
今のところ「スワローあかぎ」の増結車両用として活躍しているようです。

西武２００００系２０１５８編成

２００５年に日立製作所で製造された２００００系２０１５８編成。
基本的に池袋線で運行されています。
登場時はＨＩＤランプでしたが、
現在はシールドビームになっております。
写真は２月１５日まで運行予定である、
「妖怪ウォッチ」ラッピングトレインとして使用されたときの一コマです。

流鉄５０００形５００３編成「あかぎ」

２０１１年に西武新１０１系を改造して流鉄にやってきた５０００形５００３編成。
製造は１９８２年西武所沢車輌製。
２代目の「あかぎ」として活躍しています。

日東交通 ５４６

日東交通に２００６年に導入されたＵＤトラックスのスペースアローＲＡ。
形式はPKG-RA274RBN。
館山に配属され主に房総なのはな号に使用されています。
ちなみにPKG代のスペースアローは今のところ全て館山に配属されています。

あすか交通 ２５０１

２０１３年に成田空港の格安航空利用者向け高速バス「ＴＨＥアクセス成田」にあすか交通が参入する際に導入した日野セレガ。
形式はLKG-RU1ESBA(推定)。
「ＴＨＥアクセス成田」は現在、平和交通とあすか交通のビィートランセグループに加えてＪＲバス関東も参入しています。

Ｅ２３３系６０００番台横クラＨ０２６編成

 ２０１３年に総合車両製作所(横浜)で製造されたＥ２３３系６０００番台横クラＨ０２６編成。
横浜線向けの車両です。

サイドスタンプは「片倉駅」です。

国際興業バス ８４０

２０１３年に国際興業バスに導入されたいすゞガーラ。
形式はQPG-RU1ESBJ(推定)。
スーパーハイデッカー車での導入ですね。

流鉄５０００形５００５編成「なの花」

２０１３年に流鉄にやってきた元西武１０１系(１９８２年西武所沢車輌製造)の５０００形５００５編成。
３代目の「なの花」の愛称が与えられました。

フジエクスプレス Ｔ１４１２

フジエクスプレスに２０１４年に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
富士急グループでは１４年度に日野セレガをまとめて入れてますね。

東武６３４型６３４－２１編成

２０１２年にスカイツリートレインとして登場した６３４型６３４－２１編成。
元６０５０系６１７８編成。
１９８８年東急車輌製で２０１２年に同所で改造工事を施しています。

参考：改造前の６１７８編成。

東武６４３型６３４－１１編成

２０１２年に東京スカイツリーの開業に伴い、
６０５０系６１７７編成を東急車輌に入場させ改造の上、
６３４型６３４－１１編成として登場しました。
製造自体は１９８８年で東急車輌です。

国際興業バス ８４３

２０１４年に国際興業バスに導入したいすゞガーラ。
形式はQRG-RU1ESBJ(推定)。
国際興業では例外はたまにあるものの一貫していすゞを導入しておりますね。

流鉄５０００形５００４編成「若葉」

２０１２年に流鉄にやってきた５０００形５００４編成。
元西武新１０１系で１９７９年東急車輌製造。
３代目の「若葉」の愛称が与えられました。