東京メトロ１６０００系１６１０３編成

２０１０年に川崎重工業で製造された１６０００系１６１０３編成。
千代田線用の車両で永久磁石同期電動機を採用し省エネ化をはかっています。

Ｅ２１７系横クラＹ－３編成

１９９５年に東急車輌(１１号車のみ１９９７年新津車両製作所)にて製造されたＥ２１７系Ｙ－３編成。
当初は鎌倉車両センターに配置され、一度国府津に転属しましたが、現在は鎌倉に戻っております。

都営地下鉄１０－３００形５２０編成

 ２０１５年に総合車両製作所(横浜)にて製造された１０－３００形５２０編成。
４９０～５１０編成と比べ若干の変更が加えられたほか、

１か所だけハートのつり革が入っております。

アルピコ交通 １４０２５

２０１４年にアルピコ交通に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
長野に配属され主に新宿～長野線に使用されています。

東武バスセントラル ２８７５

２０１２年に東武バスセントラル足立営業事務所に導入されたいすゞガーラ。
形式はLKG-RU1ESBJ。
主にスカイツリーシャトル(東京駅・ＴＤＲ・羽田)に使用されている模様です。

とさでん交通 ３０１

２０１５年にとさでん交通に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
２０１４年１０月に土佐電気鉄道・土佐電ドリームサービス・高知県交通が合併して誕生したとさでん交通の夜行高速車向け新型車です。

十和田観光電鉄バス ７０９

２０１３年に十和田観光電鉄にやってきたＵＤトラックススペースウィング。
形式はKL-RA552RBN。
元々は西武バスの１３０２号車でした。
国際興業系列の会社ですが西武の中古とはいえＵＤをいれるとは…

伊予鉄道バス ５４８５

２０１５年に伊予鉄道に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
新カラーリングとしてオレンジ一色のカラーで登場しました。

Ｅ６５７系水カツＫ１７編成

２０１４年に総合車両製作所(横浜)にて製造されたＥ６５７系水カツＫ１７編成。
勝田車両所属で、上野東京ライン開業に伴う増発分として導入されました。

Ｅ５３１系水カツＫ４２３編成

２０１４年に総合車両製作所(横浜)にて製造されたＥ５３１系水カツＫ４２３編成。
２０１５年の上野東京ライン開業に合わせて４年ぶりに製造されました。
勝田車両センター所属で、
主に常磐線中距離列車と上野東京ライン(品川まで)に使用されています。

東急８５００系８５３４編成

１９８４年に東急車輌で製造された８５００系８５３４編成。
側面のみフルカラーＬＥＤで、
さらには横にも帯がひかれています。

元々は広告貸切車「ＴＯＱ－ＢＯＸ」でした。

東急８５００系８５３７編成

１９８６年に東急車輌で製造された８５００系８５３７編成。
こちらは青い帯をまとった編成で、
田園都市線、半蔵門線、スカイツリーラインを走ります。

結構前はこのように「シャボン玉」ついてたんですが、いつの間に撤去されたようですね。

東急８５００系８５４２編成

１９８７年に東急車輌にて製造された８５００系８５４２編成。
中間２両はＶＶＶＦインバーター試験車として導入され、
田園都市線及び半蔵門線にて運用されていますが、
東武には入りません。

東急８５００系８５０６編成

１９７４年に東急車輌にて製造された８５００系８５０６編成。
８５００系で唯一残る幕式行先表示器で、
田園都市線と半蔵門線で運用中ですが、
東武直通には非対応です。

Ｅ２３３系３０００番台横コツＥ５３編成

２０１１年に新津車両製作所にて製造されたＥ２３３系３０００番台横コツＥ５３編成。
付属の５両編成で元々は田町車両センターに配属されていましたが、
同所の閉鎖に伴い国府津車両センターに転属しました。
湘南新宿ライン(高崎線系統)、上野東京ライン、東海道線、高崎線、宇都宮線と幅広く走ります。

Ｅ２３３系３０００番台宮ヤマＵ５２０編成

２０１２年に新津車両製作所(グリーン車は川崎重工業)にて製造されたＥ２３３系３０００番台宮ヤマＵ５２０編成。
基本編成(１０両編成)、
新製配置は高崎車両センターでＬ０４編成でしたが、
上野東京ライン開業にあわせて、
小山車両センターに転属しました。
湘南新宿ライン(宇都宮線系統)と上野東京ライン、東海道線、高崎線、宇都宮線と広範囲に使用されています。

西日本ＪＲバス ６４７－６９７５

２００６年に導入された日野セレガ。
形式はPKG-RU1ESAA。
中央床下トイレながら仮眠室が付いていない仕様でして、
ドリーム金沢号に主に使用されいるようです。

ＪＲバス東北 Ｈ６７４－０５４１２

２００５年にＪＲバス東北に導入された三菱ふそうエアロバス。
形式はPJ-MS86JP。
主に夜行路線で使用されている模様です。

ＪＲバス関東 Ｈ６５８－０１４１６

２００１年にＪＲバス関東に導入されたＵＤトラックススペースアローＲＡ。
形式はKL-RA552RBN。
ＪＲバス関東では１台しかいない西工Ｓ型の車両で、
長野原に新製配置され、
水戸、東京支店と異動したのち、
館山支店に配属されています。

東濃鉄道バス １６２７

２０１４年に東濃鉄道バスに導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA。
中央ライナー可児号用の車両です。

福井鉄道バス ５５０

福井鉄道バスに２０１０年に導入された日野セレガ。
形式はPKG-RU1ESAA。
夜行高速バス使用での導入で、
ドリーム福井及び昼特急に主に使用されています。

新京成Ｎ８００形Ｎ８２１編成

２０１０年に日本車輌で製造されたＮ８００形Ｎ８２１編成。
２０１５年に新カラーに更新されました。

日東交通 ４３９

２００４年度に日東交通木更津運輸営業所に配置されたＵＤトラックスのスペースアロー。
形式はKL-RA552RBN。
日東交通のKL代のスペースアローは３台導入(鴨川日東配置車両も含めれば４台)されたうちの１台です。

東武８０００系８１１２編成

ナニワ工機にて製造された８０００系８１１２編成。
１９６３年に製造(中間２両は１９７２年富士重工製)され、
長らく東上線で活躍していましたが、
２０１０年に廃車になりました。

日東交通 ４５７

２００５年に日東交通木更津運輸営業所に導入されたいすゞガーラ。
形式はKL-LV781R2。
日東交通に所属する高速車のうちKL代のガーラは２台しか導入されませんでした。

東京メトロ０８系１０１編成

２００３年に日本車輌にて製造された０８系１０１編成。
半蔵門線用の車両でして、
製造当初は３色ＬＥＤでしたが、
いつの間にかフルカラーＬＥＤになりました。

南海バス ４７８

２０１５年に南海バスに導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
ドリームなんば用の車両として導入されました。

京成ＡＥ形ＡＥ４編成

 ２０１０年に営業運転を開始した京成ＡＥ形ＡＥ４編成。
東急車輌製造でスカイライナー・モーニングライナー・イブニングライナーに使用されています。

最高運転速度１６０ｋｍ運転を行うスカイライナーも１５００万人輸送してるんですね…

北陸鉄道バス ２３－２３８

北陸鉄道バスに２０１３年に導入された日野ブルーリボンＩＩ。
形式はQKG-KV234N3。
ノンステップバスでの導入です。

ＩＲいしかわ鉄道５２１系５６編成

２０１５年に近畿車両で製造された５２１系。
製造当初はＪＲ西日本が所有していましたが、
ダイヤ改正とともにＩＲいしかわ鉄道に移籍しました。