ニューシャトル２０００系２１０５編成

２０１２年に埼玉新都市交通(ニューシャトル)に導入された２０００系２１０５編成。
川崎重工業製造でこの編成は青色が採用されました。

東京モノレール１００００形１００２１編成

２０１５年２月に運行を開始した東京モノレール１００００形１００２１編成。
日立製作所製造で、
ＬＥＤを多用。
空港快速から普通までの運用に入ります。

名鉄バス ２２５２

２０１２年に名鉄バスに導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はLKG-MS96VP。
Ｓクラス付の車両で主に新宿～名古屋線等に使用さております。
LKG代の車両ですが車間レーダーを取り付けた模様で、
バンパー形状が現行QRG代のものになっています。

昨年撮った時はまだ車間レーダーが取り付けられてませんでした。

アルピコ交通 １４０２３②

２０１４年１０月９日に公開したアルピコ交通の１４０２３号車ですが、
アルクマのラッピングが剥がされ通常カラーリングに戻った模様です。

アルピコ交通 １４７２４

アルピコ交通に２０１４年に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
貸切車ですが、続行便使用も想定して前面ＬＥＤを採用しております。

アルピコ交通 １５７２８

アルピコ交通に２０１５年に導入されたいすゞガーラ。
形式はQRG-RU1ESBJ(推定)。
貸切仕様での導入ですが、
続行便に使用することを想定し前面の表示はＬＥＤ式になっています。

しずてつジャストライン ５７１

２００８年にしずてつジャストラインに導入された日野セレガ。
形式はPKG-RU1ESAA。
主にしみずライナーに使用されています。

西日本ＪＲバス ６４１－４９３３

２０１４年に西日本ＪＲバスに導入されたいすゞガーラ。
形式はQPG-RU1ESBJ(推定)。
床下仮眠室・トイレ仕様のグランドリーム・グラン昼特急専用車です。

ＪＲ東海バス ７４４－１４９５５

２０１４年にＪＲ東海バスに導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQRG-MS96VP。
１４年度車から屋根上塗装が白色に戻され、
さらには三菱エアロエースに関しては床下直結冷房になりました。

平和交通 ５５１

平和交通に在籍する三菱ふそうエアロバス。
形式はPJ-MS86JP。
床上直結冷房で２００７年式のトイレ付車両。
平和交通にやってきたのは２０１４年で中古導入になるんですが、
出所が・・・

東京都交通局 Ｌ７６９

 ２００８年に「初めて東京を訪れる者でも気軽に利用できる都内の観光名所を結ぶ便利な路線」として登場した、
Ｓ－１系統「東京→夢の下町」専用車両Ｌ７６９号車。
形式はKL-HR1JNEE改となり、
元々は２００３年式の日野レインボーＨＲを東京特殊車体にて改造しております。

久留里線を走ったキハ３０・３７・３８

２０１２年まで久留里線を走っていたキハ３０・３７・３８系。

キハ３０系は両運転台の外吊り扉。
晩年は国鉄色にリバイバルされて運行されておりました。

キハ３７系は片運転台の２扉車。

キハ３８系は片運転台の３扉車。晩年の主力車でした。

２０１２年にキハＥ１３０系１００番台にかわり、
キハ３０系３両のうち、
６２号車はいすみ鉄道国吉駅にて静態保存(将来的には動態保存)、
９８号車と１００号車は水島臨海鉄道に譲渡され１００号車のみ車籍編入、

キハ３７系３両(２、１００２、１０００３号車)は全て水島臨海鉄道に譲渡、

キハ３８系７両のうち、
１号車はファームリゾート鶏卵牧場　いすみ農場「ポッポの丘」にて静態保存、
１００３号車は水島臨海鉄道に譲渡、
その他５両は海外(ミャンマー国鉄)へ譲渡されています。

かつて国鉄型車両が多数走っていた千葉房総エリアも今では国鉄型が走ることは臨時列車でしかなくなりました。

東京メトロ１０００系１１０７編成

２０１３年に日本車輌で製造された東京メトロ１０００系１１０７編成。
銀座線用の車両でかつて在籍していた１０００形車両をイメージした車両になっています。

とさでん交通 ２１０

とさでん交通に在籍している日野セレガ。
２０１４年１０月に、土佐電気鉄道、高知県交通、土佐電ドリームサービスの３社が合併し発足したとさでん交通。
この車両は旧高知県交通の車両で、
２０１２年に導入されました。
形式はLKG-RU1ESBA(推定)。

ＪＲ東海バス ７４７－１３９５９

２０１３年にＪＲ東海バスに導入された日野セレガ。
形式はQPG-RU1ESBA。
４列シートで、乗務員仮眠室後付です。

西東京バス ＤＨ１０７２

西東京バスに２０１０年に導入された日野セレガ。
形式はPKG-RU1ESAA。
夜行高速用の車両です。

信南交通 ９９０

２０１５年初頭に信南交通に導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQRG-MS96VP。
信南交通の高速バス車両の大半は三菱ふそうになっています。

小湊鐵道バス ２４５４

２０１２年に小湊鐵道バス塩田営業所に配属されたいすゞガーラ。
形式はQPG-RU1ESBJ。
アクアライン高速バス用の車両です。

小湊鐵道バス ２５１６

小湊鐵道バス塩田営業所に２０１３年に導入されたいすゞガーラ。
形式はQPG-RU1ESBJ。
潮浜車庫に配属されアクアライン高速バス各線に使用されています。

日東交通 ６５０

２００７年に日東交通に導入されたいすゞエルガミオ。
形式はPDG-LR234J2。
ワンステップバスで導入されております。

日東交通 １１５８

２０１５年初頭に日東交通に導入されたいすゞエルガ。
形式はQKG-LV234L3。
ワンステップバスでの導入になりました。

東武３００００系３１６０２＋３１４０２編成

アルナ工機にて製造された３００００系３１６０２編成と３１４０２編成。
３１６０２編成は１９９７年、
３１４０２編成は１９９６年に製造され、
２０１４年に３６６０２号車と３１４０２号車の運転台を撤去し１０両化するなどの東上線転属工事を行い、
２０１５年に東上線に転属してきました。
また、３５６０２号車はＰＭＳＭ(永久磁石同期電動機)の試験車両として運行しております。

日東交通 ７８９

日東交通に２００９年に投入されたＵＤトラックススペースアローＲＡ。
形式はPKG-RA274RBN。
西日本車体工業の解散とＵＤトラックスのバス製造中止で、
日東交通所属車の高速バスとしてはＵＤトラックス製の車両になります。

日東交通 ７８８

２００９年に日東交通に導入されたＵＤトラックススペースランナーＲＭ。
形式はPDG-RM820GAN。
富津営業所所属です。

神奈川中央交通 よ７９

２０１５年３月に導入された三菱ふそうエアロスター。
形式はQKG-MP38FK。
神奈川中央交通横浜営業所に配置されております。

Ｅ２１７系横クラＹ－２２編成

１９９７年に新津車両製作所(中間グリーン車２両は東急車輌)にて製造されたＥ２１７系横クラＹ－２２編成。
主に総武線快速・横須賀線に使用されており、
２００８年に機器更新を行っています。

Ｅ２５９系横クラＮｅ００３編成

２００９年に東急車輌で製造されたＥ２５９系横クラＮｅ００３編成。
成田エクスプレス用の車両で、
大宮・池袋・新宿・高尾・横浜・大船から成田空港まで結びます。

東京メトロ１５０００系１５１０６編成

２０１０年に日立製作所にて製造された１５０００系１５１０６編成。
東西線用車両でして、
中間の１両は永久磁石同期電動機の試験車として使用中です。

東京メトロ１００００系１０１２０編成

２００７年に日立製作所にて製造された１００００系１０１２０編成。
有楽町線・副都心線用の車両で、
西武池袋線、東武東上線、東急東横線でも見ることが出来ます。

東京メトロ１６０００系１６１１２編成

２０１１年に川崎重工業で製造された１６０００系１６１１２編成。
設計が若干変更され正面が左右非対称デザインになった編成のうちの１つです。