横浜高速鉄道Ｙ５００系Ｙ５１５編成

２００３年に東急車輌にて製造されたＹ５００系Ｙ５１５編成。
東急５０００系をベースに製造され、
８両編成で活躍しております。

アルピコ交通 ０５０６６

２００５年にアルピコ交通(旧川中島バス)に導入された日野セレガＲ。
形式はKL-RU1FSEA。
登場時は川中島バスで４０５３４で登録されましたが、
２０１２年に諏訪に移籍したと同時に現社番に改番され、
現在は再び長野に配属されています。
基本的に長野発着路線に使用されている模様ですが、
続行便等で新宿～松本線にも使用されている模様です。

Ｅ２３３系８０００番台横ナハＮ８編成

２０１４年総合車両製作所(新津)にて製造されたＥ２３３系８０００番台横ナハＮ８編成。
南武線用の車両です。

七尾線観光列車「花嫁のれん」

２０１５年１０月より運行を開始した、
七尾線観光列車「花嫁のれん」。
キハ４８系の４号車(金沢方２号車)と１００４号車(和倉温泉方１号車)を改造の上、登場しました。
金沢～和倉温泉間を土曜休日を中心に１日２往復運行。

車内は、
和風の半個室を８つ設置し北陸の温泉文化を表現した１号車と、
車内は「和と美」をコンセプトに北陸の伝統文化を表現した２号車からなっております。
今後はのと鉄道への直通運転も検討されている模様です。

ＪＲバス関東 Ｍ５３８－０４４０６

２００４年にＪＲバス関東に導入された、ＵＤトラックススペースランナーＵＡ。
形式はKL-UA452TAN。
信越本線の横川駅～軽井沢駅間の代替バス用として活躍しております。

西武６０００系５０番台６１５６編成

１９９７年に日立製作所にて製造された６０００系５０番台６１５６編成。
２０１５年に更新工事が行われ三菱電機製のＳｉＣ－ＶＶＶＦ制御に改造されました。

Ｅ２３３系八トタ青６６０編成

２００７年に東急車輌にて製造されたＥ２３３系八トタ青６６０編成。
青梅線・五日市線専属車です。

Ｅ２３３系８０００番台横ナハＮ２８編成

２０１５年９月に総合車両製作所(新津)にて製造されたＥ２３３系８０００番台Ｎ２８編成。
南武線用の車両で６両編成で運行中です。

京王８０００系８７１３編成②

以前紹介した京王８０００系８７１３編成ですが、
９月３０日より往年の２０００系を彷彿させるカラーリングをまとって運行を開始しました。
これは高尾山観光ＰＲで側面には四季折々の高尾山をイメージしたものも描かれております。

しなの鉄道１１５系Ｓ８編成「ろくもん」

２０１４年にしなの鉄道の１１５系を改造して登場した、
観光列車「ろくもん」。
デザインは九州で有名な水戸岡鋭治氏が担当し、
列車名の由来は沿線の真田氏ゆかりの「六文銭」からとっています。
全席指定で現在は軽井沢～長野間での運行ですが、
近い将来は北しなの線での運行も検討されている模様です。

東急トランセ ３４０４

２０１４年に東急トランセが高速バス事業を開始しその際に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
渋谷マークシティやセンター北駅などからの静岡・山梨方面の路線に主に使用されています。

Ｅ２３１系８００番台八ミツＫ４編成

２００３年に川崎重工にて製造されたＥ２３１系８００番台八ミツＫ４編成。
Ｅ２３１系シリーズの地下鉄直通用として製造され、
三鷹車両センターに所属し、
中央・総武線各駅停車の東西線直通運用専用車として活躍しております。

東武９０００系９１０６編成

１９８７年にアルナ工機にて製造された東武９０００系９１０６編成。
２００７年に副都心線対応化工事を行い、
東上線のほか、有楽町線、副都心線、東急東横線にて活躍しております。

フジエクスプレス Ｔ１５０３

２０１５年にフジエクスプレス東京営業所に導入された日野セレガ。
形式はQTG-RU1ESBA(推定)。
フジエクスプレス東京営業所管轄の高速路線に主に使用されています。

京成バス Ｈ６５２

２０１５年に京成バス新習志野高速営業所導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQTG-MS96VP。
東京シャトル専用車として主に活躍しておりますが、
まれに幕張地区にも入るようです。

京成バス Ｈ６５３

２０１５年に京成バス新習志野高速営業所に導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQTG-MS96VP。
東京シャトル専用車として主に使用されています。

成田空港交通 ３２７

成田空港交通に２０１４年に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
東京シャトル用の新車としては初の日野セレガとなります。

２５５系千マリＢｅ－０５編成

１９９４年に近畿車輌にて製造された２５５系Ｂｅ－０５編成。
２０１４～１５年にかけて機器更新が行われ、
インバーター制御装置がＩＧＢＴに換装されました。
主にしおさいに使用されています。

平和交通 ５３０

２０１５年に平和交通に導入された日野セレガ。
形式はQRG(QTG？)-RU1ESBA(推定)。
ＴＨＥアクセス成田用の新車として導入されました。

京成トランジットバス Ｍ６０１

２０１４年に京成トランジットバスに導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQRG-MS96VP。
主に京成トランジットバスの高速管轄路線に使用されています。

Ｅ２１７系横クラＹ－２編成

１９９４年に川崎重工業にて製造されたＥ２１７系Ｙ－２編成。
以前紹介した、Ｅ２１７系横コツＦ－０２＋Ｆ－５２編成 の１１両側でして、
２０１５年のダイヤ改正より再び鎌倉に戻り、総武線快速、横須賀線で活躍しております。

２０５系５０００番台千ケヨＭ３６編成

２００８年に武蔵野線仕様に改造された、
２０５系５０００番台千ケヨＭ３６編成。
最初は南武線に配置されていましたが１０両編成化の上総武線各駅停車に転用、
更に京葉線へ移籍の後に武蔵野線へ転用された編成です。

２０７系東マト７１編成

１９８６年に川崎重工業(６両)と東急車輌(４両)にて製造された、
２０７系東マト７１編成。
国鉄車両としては最初で最後のＶＶＶＦインバーター制御を採用。
各路線の試験を経て常磐線各駅停車・千代田線直通に使用されてましたが、
２０１０年に廃車になりました。
なお、ＪＲ西日本にも２０７系が存在しますが、こちらの２０７系とは無関係です。

東京メトロ０６系１０１編成

１９９３年に川崎重工にて製造された東京メトロ０６系１０１編成。
この０６系は１０１編成のみ在籍し、
千代田線で活躍していましたが、
２０１５年に廃車になりました。

２０５系３０００番台宮ハエ８２編成

２００３年に八高・川越線向けに導入された２０５系３０００番台宮ハエ８２編成。
元々は山手線で活躍していた車両ですが、
中間付随車を先頭車化したうえで中間電動車を組み込み４両化の上、
川越車両センターに配置されております。

あすか交通 ２７１７

２０１５年にあすか交通に導入された日野セレガ。
形式はQRG(QTG？)-RU1ESBA(推定)。
あすか交通も新車を入れました。

平和交通 ５２９

２０１５年に平和交通に導入された日野セレガ。
形式はQRG(QTG？)-RU1ESBA(推定)。
ＴＨＥアクセス成田用の新車ですね。

国際興業バス ６０２５

２００２年に国際興業バスに導入されたいすゞエルガ。
形式はKL-LV280L1。
元々は川口営業所に導入されましたが、
現在は飯能営業所に転属し、
アニメ「ヤマノススメ」のパートラッピング車になっております。

小田急箱根高速バス １５０３

２０１５年８月に小田急箱根高速バスに導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQRG(QTG？)-MS96VP。
小田急箱根高速バス２０１５年度の新車のうち１５０１・１５０２号車は旧塗装での導入になりましたが、１５０３号車については一般塗装での導入になりました。

小田急箱根高速バス １５０２

２０１５年８月、小田急箱根高速バスに導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQRG(QTG？)-MS96VP。
１５０１号車同様に旧塗装での導入になりました。

北総鉄道７３００形７８１１編成

１９９５年に日本車輌にて製造された北総鉄道７３００形７８１１編成。
導入当初は京成電鉄の３７４１編成でしたが、
２０１５年に７２６０形を形成に返却の上廃車し、
代替として３７４１編成が７８１１編成に改番の上、北総鉄道にリースされております。