１０３系近モリＬＡ３編成「ＯＳＡＫＡ ＰＯＷＥＲ ＬＯＯＰ」

川崎重工業(先頭車２両と中間電動車２両)、東急車輌(中間電動車２両)、日本車輌、近畿車輌(付随車各１両)にて製造された１０３系ＬＡ３編成。
現在、大阪環状線改造プロジェクト「ＯＳＡＫＡ　ＰＯＷＥＲ　ＬＯＯＰ」のラッピング車両として運行しています。

しずてつジャストライン ７９４

２０１５年にしずてつジャストラインに導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA。

東武２００００系２１８０６編成

１９８９年に東急車輌にて製造された２００００系２１８０６編成。
日比谷線直通用の車両です。

１０３系近モリＬＡ４編成

大阪環状線を走る１０３系ＬＡ４編成。
このＬＡ４編成は先頭車と中間付随車は川崎重工業、電動車は近畿車輌にて製造。
かつて最も製造された１０３系も大阪環状線からもうすぐ引退します。

越後交通 ８６０

２０１４年に越後交通三条営業所に配置された三菱ふそうエアロエース。
形式はQRG-MS96VP。
新潟～東京線の全便３列シート化にあわせて導入された１台のようで、
３列床下仮眠室・トイレ仕様です。

京阪８００系８０１編成

１９９７年に川崎重工業にて製造された８００系８０１編成。
京津線の京都市営地下鉄東西線直通運転開始に合わせて導入された車両で、
運用区間は太秦天神川・京都市役所前～御陵～浜大津間。
回送で石坂山本線近江神宮前(錦織車庫)まで入線します。
この８００系は、
京津線の特徴でもある併用軌道(路面電車)、急こう配、急カーブ、そして直通先である地下鉄にも対応できるように製造されているため、
１ｍあたりの製造コストとしては日本一高いんだとか…

都電７０００形７００１

１９７８年に車体更新にて登場した７０００形７００１。
２０１３年にかつてのカラーリングにリバイバルされました。

１１５系新ニイＮ－２編成

１９７７年に日本車輌にて製造された１１５系新ニイＮ－２編成。
２０１１年に湘南色にリバイバルされて運行しております。

近鉄バス ８９１１

２００９年に近鉄バスに導入された日野セレガ。
形式はPKG-RU1ESAA。
最近になって床下仮眠室が取り付けられたようで、
カジュアルツインクル号等にも入るようになりました。

３２３系近モリＬＳ０２編成

２０１６年に近畿車輌にて製造された３２３系ＬＳ０２編成。
大阪環状線の新型車で、
２２３・２２５系等と同様の３ドア車です。

１１５系新ニイＮ－３編成

１９７７年に日本車輌にて製造された１１５系新ニイＮ－３編成。
現在はかつて走っていた旧新潟色にリバイバルされて運行しております。

東武２００００系２１８０４編成

１９８９年にアルナ工機にて製造された２００００系２１８０４編成。
日比谷線直通用の車両です。

５００系幹ハカＶ２編成「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」

１９９７年に製造された５００系新幹線Ｖ２編成。
登場時は１６両編成で、
１～６号車は川崎重工、
７、８号車は近畿車輛、
９、１０、１３～１６号車は日立製作所、
１１、１２号車は日本車輌で製造され、
山陽新幹線区間で３００ｋｍ／ｈ運転を行うのぞみに使用されていましたが、
２００８～２００９年にかけて、
５～９、１２、１４、１５号車を廃車にし８両編成に短縮の上、
山陽新幹線のこだま用に転用。

このＶ２編成は、
２０１４年～１５年はプラレールカーとして運行した後、
２０１５年１１月７日からは、
期間限定で山陽新幹線運行開始４０周年ならびにテレビアニメ「新世紀エヴァンゲリオン」放送開始２０周年記念のコラボレーション企画による編成となり、
外観もエヴァンゲリオン初号機をモチーフとしたカラーリングに全面塗装し、
１号車を実物大コックピットを再現した「展示・体験ルーム」、
２号車は内装も特別仕様としたほか、
車内チャイムもエヴァの「残酷な天使のテーゼ」に変更されており、
こだま７３０、７４１号限定運用になっています(点検等で入らない場合あり)。

小湊鐵道バス ２９３４

２０１６年末に小湊鐵道バス塩田営業所に導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQTG-MS96VP。

社名フォントが変わった上、小湊鐵道バスとしては初となるトイレ付車両になりました。

両備バス １６１５(ＤＲＥＡＭ ＳＬＥＥＰＥＲ)

２０１７年に両備バスに導入された三菱ふそうエアロクイーン。
形式はQTG-MS96VP。
１月から池袋～なんば・門真間で運行を開始した定員１１名の完全個室バス、
「ＤＲＥＡＭ　ＳＬＥＥＰＥＲ東京大阪号」用のバスです。

関東バス １(ＤＲＥＡＭ ＳＬＥＥＰＥＲ)

２０１７年に関東バスに導入された三菱ふそうエアロクイーン。
形式はQTG-MS96VP。
１月から池袋～なんば・門真間で運行を開始した定員１１名の完全個室バス、
「ＤＲＥＡＭ　ＳＬＥＥＰＥＲ東京大阪号」用のバスです。

東京メトロ１０００系１１３９編成

２０１６年末に日本車輌にて製造され１７年１月から運行を開始した１０００系１１３９編成。
１１３９編成はかつて銀座線を走っていた東京地下鉄道１０００形車両をイメージしたデザインに変更され、外装はもちろんのこと、内装も凝ってたりします。

越後交通 ８６４

２０１４年に越後交通三条営業所に配置された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ASCA(推定)。
本来は三条・長岡～大阪線用の車両ですが、
この日は新宿・池袋・大宮～長岡・新潟線に使用されていました。

日東交通 １２３６

２０１６年に日東交通木更津営業所に配属されたいすゞガーラ。
形式はQTG-RU1ASCJ。
トイレ付車両です。

西武２００００系２０１５２編成

２０００年に日立製作所にて製造された２００００系２０１５２編成。
８両編成で主に各駅停車に使用されています。

富士急行観光 Ｔ０１２０

富士急行観光に在籍する２０１２年式の現代ユニバース。
２０１６年に富士急行観光が路線バス参入の際に、
フジエクスプレスからＴ０２０４号車を移籍させ、
車番もＴ０１２０に変更されました。
フジエクスプレスＴ０２０４時代はこちらから。

都電９０００形９００２

２００９年にアルナ工機にて製造された９０００形９００２号車。
荒川線の車両で青を基調にしたレトロ調車両です。

都電７７００形７７０３

２０１６年に改造により登場した７７００形７７０３号車。
荒川線の車両で元々は１９７８年に車体更新を行った７０３１号車で、
制御装置の更新を行って７７００形化されました。

富士急山梨バス Ｆ１６１４

２０１６年に富士急山梨バスに導入された日野セレガハイブリッド。
形式はQQG-RU1ASBR。
久々のハイブリッド車ですね。

小田急シティバス ２００５

２０１６年に小田急シティバスに導入された日野セレガ。
形式はQTG-RU1ASCA。
アクアライナー用の車両としては２００４号車に次いで２台目となる日野セレガです。

東武１００３０系１１６３３編成

１９８８年に富士重工業にて製造された１００３０系１１６３３編成。
本線所属で２０１５年にリニューアル工事を請けました。

東武１００３０系１１４４４編成

１９９１年に東急車輌にて製造された１００３０系１１４４４編成。
当初は東上線に配属されましたが、
２０１２年ごろに本線に転属、
２０１５年にリニューアル工事を請けました。

東武１００３０系８０番台１１４８０編成

１９８８年に東急車輌にて製造された１００３０系１１４８０編成。
東武で初めてＶＶＶＦインバーター制御車両として登場し、
試作用途が強かった車両。
一度、運用を離脱しましたが、
２００６年にインバーター装置を５００００系列と同等のものに交換して、
試運転を繰り返したのち運用復帰、
さらに２０１５年にリニューアル工事を行いました。