東京都交通局 Ｍ２０５

２００４年度導入の都営バスいすゞエルガ。
形式はPJ-LV234L1。
都バス９０周年記念カラーとして、
渋谷に所属するＢ－Ｍ２０５号車は、
１９６８年に登場したカラー、
通称美濃部カラーにリバイバルされました。

東京都交通局 Ｍ１９０

都営バスに２００４年に登場したいすゞエルガ。
形式はPJ-LV234L1。
巣鴨に所属するＰ－Ｍ１９０号車で、
こちらも都営バス９０周年記念として、
こちらは１９５９年に登場したカラー「都電カラー」バージョンにリバイバルされました。

東京都交通局 Ｍ１９１

２００４年に投入された都営バスのいすゞエルガ。
形式はPJ-LV234L1。
２０１４年１月１８日に都営バスは９０周年を迎え、
巣鴨に所属するＰ－Ｍ１９１号車は１９５１年当時のボンネットバスカラーにリバイバルされました。

２５５系千マリＢｅ－０４編成

１９９４年に製造された２５５系のＢｅ－０４編成。
幕張車両センター所属で「しおさい」「さざなみ」「わかしお」「ホームライナー千葉」に使用されています。

２０５系宮ハエ２８編成

１９８９年から２５年にわたり埼京線で活躍してきた２０５系。
埼京線で活躍した２０５系は３２編成ありましたが、
２０１３年６月にデビューしたＥ２３３系７０００番台の置き換えが進み、
ついに２０１４年２月で定期運用を終了することになりました。
うち最後まで残ったのは宮ハエ２８編成。

その宮ハエ２８編成もまもなく埼京線での活躍を終えます。
「ありがとう埼京線２０５系」のヘッドマークを付けて、
最後の活躍をしています。

京成電鉄 ＡＥ形京成スカイライナー

２０１０年に成田スカイアクセス開業に伴い、
登場した京成電鉄のスカイライナー用車両ＡＥ形。
デザインは山本寛斎氏が担当し、
営業運転最高速度は１６０ｋｍ／ｈ、
日暮里～成田空港(空港第２ビル)間を最速で３６分で結びます。

ちなみに１６０ｋｍ／ｈを出すのは印旛日本医大～空港第２ビル間です。

京急２０００形２０１１編成

京浜急行の先代の快特用として登場した２０００形。
この２０１１編成は１９８２年に製造され、
浦賀側４両(２０１１～２０１４号車)は東急車輌、
品川側４両(２０１５～２０１８号車)は川崎重工で製造されました。
２扉車で登場し長らく快特用として運行しておりましたが、
老朽化もあり、
３扉に改造され、カラーリングも１５００形同様になり現在はラッシュ時の快特や特急、
日中はエアポート急行として運行されています。
２０１３年に登場時のカラーリングに戻されました。
非常貫通扉を先頭に設置されていないため泉岳寺乗り入れは行いません。

この２０１１編成、
１９８４年に今上天皇・皇后が皇太子・同妃時代に御乗用列車として使用されたこともあるほか、

編成番号がたまたま２０１１だったことから、
２０１１年の初日号としても走ったこともあります。