西日本鉄道バス ４４０３

２００９年に導入された三菱ふそうエアロクイーン。
形式はBKG-MS96JP。
先代のはかた号(エアロキング)と同時期に導入され、
行灯が「Ｎｉｓｈｉｔｅｔｓｕ」固定になっています。

ＪＲバス関東 Ｈ６５７－１４４１５

２０１４年度にＪＲバス関東に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
こちらの車両は希望ナンバー(水戸２３０あ１４－１５)で登録されています。

流鉄５０００形５００１編成「流馬」

２０１０年に流鉄で営業運転を開始した５０００形５００１編成。
もともとは西武新１０１系で、
１９８２年に西武所沢車両で製造され、西武線で活躍したのち、
２００９年にワンマン化改造を施したうえ、流鉄に移籍し、
３代目の「流馬(りゅうま)」の愛称が与えられられました。

アルピコ交通 １４７１６

アルピコ交通に２０１４年度に導入されたいすゞガーラ。
形式はQRG-RU1ESBJ(推定)。
貸切車ながら臨時便や続行便の使用に備えて正面のみＬＥＤ式行先表示器を搭載しております。

２０９系５００番台八ミツＣ５０１編成

１９９８年に新津車両製作所にて製造された２０９系５００番台八ミツＣ５０１編成。
製造当初は習志野電車区に配属されてました。

伊那バス ２６１９１

２０１４年に伊那バスに導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA。
新宿～伊那飯田線などに使用中です。

国際興業バス ８３９

２０１１年に国際興業バスに導入されたいすゞガーラ。
形式はLKG-RU1ESBJ。
国際興業バスの夜行高速は主に東北方面の夜行バスを運行しております。

新京成８９００形８９１１編成

１９９３年に日本車輌で製造された８９００形８９１１編成。
当初は８両編成でしたが、
新京成線全列車６両編成化に伴い、
２０１４年に中間２両を廃車し、
さらに機器更新と新塗装化されました。

西日本ＪＲバス ７４４－８９８６

２００８年に西日本ＪＲバスに導入された三菱ふそうエアロキング。
形式はBDG-MU66JS。
４列シート仕様で主に青春エコドリームに使用されています。
導入当初は、青春メガドリームとして活躍していました。

メガドリーム時代の７４４－８９８６号車。
昔は、ドイツはネオプラン製の１５ｍもあったメガライナーが使用されていましたが、
火災事故が起きたために急きょ仕立てたとか…

新京成８８００形８８０１編成

１９８６年に日本車輌にて製造された８８００形８８０１編成。
直流１，５００Ｖの車両としては日本で初めてＶＶＶＦインバーター制御を本格採用し、
当初は８両編成で登場しましたが、
２００６年に６両編成に短縮され、
さらに２０１４年に新カラーに塗装変更されました。

ＪＲバス関東 Ｈ６５４－０９４０３

２００９年にＪＲバス関東に導入された三菱ふそうエアロエース。
形式はBKG-MS96JP。
当初は東京支店に配属されましたが現在は中央道統括支店所属です。

Ｅ２３１系５００番台八ミツＡ５２０編成

２００３年に新津車両製作所にて製造されたＥ２３１系５００番台八ミツＡ５２０編成。
元々は山手線用でしたが、
Ｅ２３５系導入に伴い中間車１両を同形式に捻出し、
１０両編成化の上、中央・総武線各駅停車に転用されました。
Ａ５２０編成三鷹転入と上野東京ライン開業関連で三鷹から常磐線快速電車にＥ２３１系０番台の一部が転属する模様です。

東武８０００系８５０６編成

１９６５年に日本車輌にて製造された８０００系８５０６編成。
長らく東上線で活躍したほか、
秩父鉄道ＡＴＳを搭載してるため、
同線を介した８０００系の本線～東上線間回送の先導車としても活躍していましたが、
２０１５年１月１７日を以て８１７５編成とともに営業運転を終了しました。

東武８０００系８１７５編成

１９７７年に富士重工で製造された８０００系８１７５編成。
８両編成で落成し東上線で活躍してましたが、
２０１５年１月１７日を以て８５０６編成とともに営業運転を終了しました。

２枚目は１月１７日の団体臨時列車として最後の池袋乗り入れの一コマ。

ＪＲバス関東 Ｈ６４７－１２４２０

 

２０１２年に東京スカイツリー開業したのに伴い、
ＪＲバス関東が東京駅～東京スカイツリーを結ぶ路線向けに導入した日野セレガ。
形式はQPG-RU1ESBA。
トイレなしでなおかつ、
リミテッドエディションでの導入になり、
正面のオーナメントランプがなかったり、
製造メーカーロゴが入っていたりと、
他車とは異なりますね。

ＪＲバステック １４０１

２０１４年にＪＲバステックに導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
ＪＲバステックは他のＪＲバスとは違う独自の車番の付け方をしますね。

あすか交通 ２１８８

あすか交通の日野セレガ。
形式はPKG-RU1ESAA。
元々は貸切車でしたが、
あすか交通のＴＨＥアクセス成田参入に伴い、
路線に転用されました。

京成バス １２５７

２０１４年１２月に京成バス奥戸(営)に導入された、
いすゞガーラ。
形式はQRG-RU1ESBJ(推定)。
社番が新たにフロント部とリアに入りました。

平和交通 ５２６

千葉に本社を置く平和交通に２０１４年に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA。
主に東京～成田空港間の格安航空利用者向け高速バス、
ＴＨＥアクセス成田に使用されている模様です。

東武８０００系８１１０７編成 ツートンリバイバルカラー

１９８７年に富士重工にて製造された８０００系８１１０７編成。
２００３年にワンマン化改造が施され、
東上線小川町～寄居間と越生線で活躍中。
２０１４年にツートンカラーにリバイバルされました。
写真は２０１５年１月１１日に特別列車として運転されたときの一コマです。

東京都交通局 Ｚ５０６

２０１４年に都営バスに導入されたいすゞエルガ。
形式はQKG-LV234L3。
ハイブリッドではありません。

西日本鉄道バス ０００４(元０００２)

２００９年から２０１４年まではかた号の本務機として使用されていた三菱ふそうエアロキングの０００２号車。
新車投入に伴い本務から退き０００４号車に改番の上はかた号の予備・続行用に転用されました。

西武特急「ちちぶ」

西武池袋線を走る特急のうち、
秩父線に直通し池袋(土休の一部は所沢)から西武秩父まで結ぶ特急列車「ちちぶ」。
１９６９年に先代車両にあたる５０００系により運行を開始し、
現在は、
平日下り１７本、上り１６本、
土休上下１７本運行。
停車駅は、
池袋―所沢―入間市―飯能―横瀬―西武秩父に停車し、
飯能で進行方向が逆転します。
また、沿線のイベントなどにあわせて、
入間基地の航空祭の日には稲荷山公園に、
曼珠沙華開花の時期には高麗に、
その他にも臨時停車が設定されることもあります。

現在は１００００系車両が使用されています。

東京都交通局 Ｚ５１０

都営バスに２０１４年に導入されたいすゞエルガ。
形式はQKG-LV234L3。
深川所属です。

西日本鉄道バス ０００３(元０００１)

２００９年に導入され２０１４年まではかた号専用車として活躍していた三菱ふそうエアロキングの０００１号車ですが、
２０１４年１２月に新型車が導入され、
０００１号車は０００３号車に改番され、
はかた号の本務から退き予備・続行便用に転用されました。

西日本鉄道バス ８５４５②

以前紹介した西日本鉄道バス８５４５。
多客期におけるはかた号のエコノミーシート続行便用として使用されてましたが、
２０１４年に「ＬＩＯＮＳ　ＥＸＰＲＥＳＳ」用に転用されました。
白夜行カラーからＬＩＯＮＳ　ＥＸＰＲＥＳＳカラーになりました。

アルピコ交通 １３２０６

２０１３年にアルピコ交通に導入された日野セレガハイブリッド。
形式はQQG-RU1ASBR。
上高地観光シーズンは上高地路線に使用されますが、
シーズンオフとなれば続行便などに使用されています。

ＴＪライナー

２００８年に東上線に登場したＴＪライナー。
下り列車のみ設定され、
２００８年登場時は平日６本、土曜休日４本設定されましたが、
利用客が増加傾向にあったことから、
２０１１年の改正で平日に３本追加、さらに２０１３年には平日１本、土曜休日２本追加され、
２０１４年現在は平日１０本、土曜休日６本の運行になっているほか、
休前日に臨時列車が設定されることもあります。

停車駅は、
池袋→ふじみ野→川越→川越市→坂戸→東松山→森林公園→つきのわ→武蔵嵐山→小川町
で、
池袋から乗車の場合は着席整理券３１０円(大人子供同額)が必要になりますが、
ふじみ野以遠から乗車の場合は着席整理券は不要となります。

車両は５００９０系が使用され、
ＴＪライナーとその送りこみ列車に使用時はクロスシートで運行します。

現在朝の上り列車にもＴＪライナーを新設する計画があるそうですが、
そうなるとシステム的にどうなるんでしょうかね？

西日本鉄道バス ０００２

２０１４年１２月より西日本鉄道バスのはかた号に導入された三菱ふそうエアロクイーン。
形式はQRG-MS96VP。
既存の白夜行カラーをアレンジしたものになりました。

ＪＲバス関東 Ｈ６７７－１４４２５

２０１４年に関東～京阪神間に登場したグランドリーム号用の車両としてＪＲバス関東に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
西日本ＪＲバスは床下仮眠室付きのいすゞガーラを選択したのに対し、
ＪＲバス関東は仮眠室なしの日野セレガを選択しました。

西日本鉄道バス ０００１

２０１４年１２月に新宿～福岡を結ぶ高速バス「はかた号」に新車が入りました。
三菱ふそうエアロクイーンで、
形式はQRG-MS96VP。
個室型プレミアムシート４席と３列独立シート(最後部は女性専用の４列シート)のビジネスシートの
２クラス制にかわり、
福岡発１８日、新宿発１９日から運行予定でしたが、
大雪の影響によりそれぞれ１日ずれて運行開始になりました。