Ｗ７系金ハクＷ７編成

２０１４年に近畿車輌にて製造されたＷ７系金ハクＷ７編成。
北陸新幹線の車両です。

小田急ロマンスカーＲＳＥ(２００００形特急車両)

１９９１年から２０１２年まで運行していた小田急ロマンスカーＲＳＥ。
主に御殿場線直通のロマンスカー「あさぎり」に使用され、
ハイデッカー構造、さらには中間２両はダブルデッカー構造の７両編成。
２本が製造されましたが、
すべて２０１２年に引退。
うち、１本は富士急行に譲渡されフジサン特急として活躍しています。

Ｅ２５７系５００番台千マリＮＢ－１４編成

２００５年に東急車輌にて製造されたＥ２５７系５００番台千マリＮＢ－１４編成。
主に房総特急用の車両です。

小田急ロマンスカーＨｉＳＥ(１００００形特急車両)

１９８７年から２０１２年まで小田急線で活躍していたロマンスカーＨｉＳＥ。
全４編成が製造され、ハイデッカー構造のロマンスカーで展望席でなくても景色を楽しめる車両でしたが、
車体更新の際、ハイデッカー構造があだとなりバリアフリー化が出来ないことが判明し、
２００５年に２編成が引退し４両化されて長野電鉄に譲渡され、
２０１１年に１編成が引退、
そして２０１２年に最後まで残った１編成が引退し、
小田急からＨｉＳＥが消えました。

なお、長野電鉄に移籍した２編成は現在も走っています。

１８９系八トタＭ５０編成

ＪＲ東日本八王子支社豊田車両センターに所属する１８９系八トタＭ５０編成。
６両編成で
松本側先頭車(クハ１８９－５０７)と
新宿側中間車ユニット(モハ１８９／１８８－２０)が
１９７５年川崎重工にて製造され、
松本側中間車ユニット(モハ１８９／１８８－４４)が
１９７８年に川崎重工にて製造、
新宿側先頭車(クハ１８９－１４)が
１９７９年に日本車輌にて製造されています。
現在は波動輸送用として活躍しております。

小田急ロマンスカーＬＳＥ(７０００形特急車両)

１９８０年に登場した小田急ロマンスカーＬＳＥ車両。
展望席を備えた車両で、
４編成製造され、現在は２編成が活躍しています。
ＬＳＥは国鉄も試験で走ったことがある車両(その編成は既に廃車済)で、
登場から３５年以上経った現在も
「はこね」「さがみ」「えのしま」「ホームウェイ」に使用され
ロマンスカーの一員として、
現役で運行しておりますが、
２０１８年春に新型ロマンスカー(７００００形)が登場するのに伴い引退予定です。

西武２００００系２０１５８編成(２代目銀河鉄道９９９デザイン電車)

以前紹介した２００００系２０１５８編成ですが、
２代目となる銀河鉄道９９９ラッピングを施して運行を開始しました。
初代はこちら。

東武５００５０系５１０５９編成

２００６年に日立製作所にて製造された５００５０系５１０５９編成。
半蔵門線直通車両として製造され、
中央林間～東急田園都市線～渋谷～東京メトロ半蔵門線～押上～東武スカイツリーライン～久喜・南栗橋間の広範囲で運行します。
現在、１１月から半年間限定(予定)で、春日部を舞台にした有名アニメクレヨンしんちゃんの２５周年を記念して５１０５５編成が黄色にラッピングされてますが、好評だったことからかすかべ防衛隊のメンバーをカラーテーマにし、ラインナップに追加され、１２月下旬から５１０５９編成はオレンジ色からグリーン(ボーちゃん)にラッピングされています。

２１５系横コツＮＬ－３編成

１９９３年に日本車輌と日立製作所にて製造された２１５系横コツＮＬ－１編成。
元々は田町車両センターに所属していましたが田町車両センターの車両無配置化に伴い国府津に移籍し、主に通勤ライナーに使用されています。

東武２００７０系２１８７２編成

１９９７年に東急車輌にて製造された２００７０系２１８７２編成。
日比谷線直通系統に使用されています。
７００００系導入で今後が気になる形式の一つです。

京急６００形６０２編成

１９９４年に川崎重工業にて製造された６００形６０２編成。
８両編成で主に優等列車並びに地下鉄直通運用に入ります。

京急８００形８２３編成

１９８１年と８２年に川崎重工にて製造された８００形。
主に普通列車に使用され、
２０１６年１１月より往年のカラーにリバイバルされて運行しております。

京急１０００形１６０１編成

２０１６年に川崎重工で製造された１０００形１６０１編成。
６両編成で、
この１６０１編成より仕様が変更され、
側面パターンを１８００番台と同様にした他、
車端部片側をボックスシート化＋コンセント設置、
前照灯のＬＥＤ化されました。

東京メトロ１３０００系１３１０１編成

２０１６年に近畿車輌で落成した東京メトロ１３０００系１３１０１編成。
日比谷線の２０ｍ級車両化に伴い導入され、
２３～２５日に特別運行を行い来年以降に本格運行を開始する予定です。

東武５００５０系５１０５８編成

２００６年に日立製作所にて製造された５００５０系５１０５８編成。
半蔵門線直通車両として製造され、
中央林間～東急田園都市線～渋谷～東京メトロ半蔵門線～押上～東武スカイツリーライン～久喜・南栗橋間の広範囲で運行します。
現在、１１月から半年間限定(予定)で、春日部を舞台にした有名アニメクレヨンしんちゃんの２５周年を記念して５１０５５編成が黄色にラッピングされてますが、好評だったことからかすかべ防衛隊のメンバーをカラーテーマにし、ラインナップに追加され、１２月中旬から５１０５８編成は全体的にオレンジ色(ボーちゃん)にラッピングされています。

東武５００５０系５１０５７編成

２００６年に日立製作所にて製造された５００５０系５１０５７編成。
半蔵門線直通車両として製造され、
中央林間～東急田園都市線～渋谷～東京メトロ半蔵門線～押上～東武スカイツリーライン～久喜・南栗橋間の広範囲で運行します。
現在、１１月から半年間限定(予定)で、春日部を舞台にした有名アニメクレヨンしんちゃんの２５周年を記念して５１０５５編成が黄色にラッピングされてますが、好評だったことからかすかべ防衛隊のメンバーをカラーテーマにし、ラインナップに追加され、１２月上旬から５１０５編成はオレンジ色からレッド(ネネちゃん)にラッピングされています。

東武５００５０系５１０５６編成

２００６年に日立製作所にて製造された５００５０系５１０５６編成。
半蔵門線直通車両として製造され、
中央林間～東急田園都市線～渋谷～東京メトロ半蔵門線～押上～東武スカイツリーライン～久喜・南栗橋間の広範囲で運行します。
現在、１１月から半年間限定(予定)で、春日部を舞台にした有名アニメクレヨンしんちゃんの２５周年を記念して５１０５５編成が黄色にラッピングされてますが、好評だったことからかすかべ防衛隊のメンバーをカラーテーマにし、ラインナップに追加され、１１月下旬から５１０５６編成はオレンジ色からスカイブルー(風間くん)にラッピングされています。

２０５系千ケヨＭ５２編成

２０１５年に南武線中原電車区から転属した２０５系千ケヨＭ５２編成。
元ナハ９編成の中間にナハ６編成の一部を組み込み８両編成化された上で京葉車両センターに転属し武蔵野線用として活躍しております。

京王１０００系１７２４編成

京王井の頭線に２００９年に投入された１０００系１７２４編成。
東急車輌製造。
井の頭線車両はカラーリングの法則があり、
編成番号の下２ケタを７で割りその余りの数でカラーが決まり、
１７２４編成についてはサーモンピンクが採用されています。

西武８５００系８５０１(Ｖ１)編成

１９８５年に新潟鐵工所にて製造された８５００系８５０１編成。
大手私鉄としては唯一の新交通システムである西武山口線の車両です。

キハ１１０(１１１・１１２)系２００番台高タカ２０４編成

１９９５年に新潟鐵工所(現新潟トランシス)にて製造された
キハ１１０(１１１・１１２)系２００番台高タカ２０４編成。
八高線開業８０周年記念として、
かつて八高線で走っていたキハ３８系カラーにリバイバルされました。

山万１０００形２編成「こあら２号」

１９８２年に日本車輌にて製造された１０００形第２編成。
山万ユーカリが丘線用の車両です。

Ｅ２３３系３０００番台宮ヤマＵ６２６編成

２０１２年に新津車両製作所(１～３・６～１０号車)と川崎重工(４・５号車の２階建て車両)にて製造されたＥ２３３系３０００番台宮ヤマＵ６２６編成。
導入当初は高崎車両センターに配置されＬ１０編成でしたが、
上野東京ライン開業に伴う車両配置転換を行い、
小山車両センターに転属しました。
上野東京ラインと湘南新宿ラインを介して、
広範囲で活躍しています。

東京メトロ１００００系１０１１２編成

２００７年に日立製作所にて製造された１００００系１０１１２編成。
有楽町・副都心線向け車両です。

西武３０００系３００９編成

１９８４年(先頭車２両と中間２両)と１９８５年(中間４両)に西武所沢工場にて製造された３０００系３００９編成。
池袋線で活躍していましたが２０１４年に廃車となり、
中間２両は解体されましたが、残りの６両については近江鉄道へ譲渡されていますが、現状では留置されてる模様です。

京急２１００形２１４９編成

１９９９年に東急車輌にて製造された２１００形２１４９編成。
快特及びウィング号用の車両で、
２０１１年に機器更新をうけました。

Ｅ２３１系東マト１０４編成

２００２年に新津車両製作所にて製造されたＥ２３１系東マト１０４編成。
常磐線快速及び成田線(我孫子～成田)にて使用されています。

相鉄８０００系８７０５編成

１９９２年に日立製作所にて製造された相鉄８０００系８７０５編成。
１０両編成です。

西武３００００系３８１１７編成

２０１５年に日立製作所にて製造された３００００系３８１１７編成。
８両編成で新宿線に配置されています。

京急２０００形２４５１編成

１９８７年に川崎重工にて製造された２０００形２４５１編成。
４両編成で当初は快特の増結用として製造されましたが、
３ドア化され普通列車にも使用されてましたが、
２０１６年１０月に廃車となりました。

京王１０００系１７１０編成

京王井の頭線に１９９８年に投入された１０００系１７１０編成。
東急車輌製造。
井の頭線車両はカラーリングの法則があり、
編成番号の下２ケタを７で割りその余りの数でカラーが決まり、
１７１０編成についてはサーモンピンクが採用されています。

はとバス ６５１

２０１６年にはとバスに導入された２階建て車両。
エンジンはスカニア(スウェーデン)製、
ボディはバンホール(ベルギー)製で、
はとバスの定期観光用の車両です。

２０１１年にはとバスにて新型２階建て車両の導入プロジェクトが始まりました。
現在、国内では２００９年度をもって２階建て車両の製造を行っておらず、
輸入するにしても欧州での仕様(幅２．５５ｍ、長さ１３ｍ以上)では、
日本の仕様(幅２．５ｍ以下、長さ１２ｍ以下)には適合せず、
特例で認めてもらっても、許可されたルートでしか運行できないという壁があり、
なおかつ、欧州側に日本仕様の製造を求めてもロッド数の問題もあり、
なかなか登場しない状態が続いてました。
そして、様々な問題をクリアして２０１６年に日本仕様で導入。

２階建て車両の需要はあるので今後、他の会社にも導入されるのでしょうかね？
それとも、国内も？

京王９０００系９７４７編成

２００９年に日本車輌にて製造された９０００系９７４７編成。
京王線の他都営新宿線にも直通します。

小田急４０００形４０６２編成

２０１０年に東急車輌にて製造された４０００形４０６２編成。
小田急線の優等列車に使用されるほか千代田線直通にも使用されます。

東武９０００系９１０５編成

１９８７年に東急車輌にて製造された９０００系９１０５編成。
９０００系としては一番最後に副都心線直通対応改造工事を施された編成です。

小田急２０００形２０５７編成

２０００年に東急車輌にて製造された２０００形２０５７編成。
８両編成で主に各駅停車に使用されております。

東京メトロ１６０００系１６１２４編成

２０１６年に日立製作所にて製造された１６０００系１６１２４編成。
千代田線の車両で常磐線各駅停車から小田急直通まで使用されます
。

京急１０００形１１６９編成

２０１４年に総合車両製作所にて製造された１０００形１１６９編成。
８両編成です。

小田急４０００形４０６３編成

２０１０年に導入された４０００形４０６３編成。
新宿側６両は新津車両製作所、小田原側４両は東急車輌にて製造。
千代田線直通にも使用されます。

東武９０００系９１０７編成

１９８７年に富士重工にて製造された９０００系９１０７編成。
副都心線直通対応改造工事は２００７年に行われました。
９０００系量産車としては唯一の富士重工製。

東武５００７０系５１０７２編成

２００７年に日立製作所にて製造された５００７０系５１０７２編成。
地下鉄直通対応車でＡＴＯ搭載の車両です。

小田急４０００形４０５５編成

２００７年に東急車輌にて製造された４０００形４０５５編成。
小田急線の他千代田線直通にも使用されます。

北総鉄道９１００系９１２１編成「Ｃ－Ｆｒｙｅｒ」(千葉ニュータウン鉄道所有)

２０００年に日本車輌にて製造された９１００系９１２１編成。
２次車に分類され、若干の設計変更が加えられています。

小田急２０００形２０５９編成

２０００年度に川崎重工にて製造された２０００形２０５９編成。
８両編成で運行しております。

Ｅ２３３系１０００番台宮サイ１３８編成

２００９年に新津車両製作所にて製造されたＥ２３３系１０００番台宮サイ１３８編成。
さいたま車両センター所属で京浜東北線向け車両です。

東武９０００系９１０４編成

１９８７年にアルナ工機にて製造された９０００系９１０４編成。
２００７年に副都心線対応化改造工事が施されました。

小田急１０００形１０６３編成

１９８９年に東急車輌にて製造された１０００形１０６３編成。
２０１５年にリニューアル工事が施工されました。
４両編成で１０両編成で運行の際は新宿側に連結されるほか、４両単独で運行する場合もあります。

北総鉄道７３００系７３１１編成

１９９１年に日本車輌にて製造された７３００系７３１１編成。
導入当初は幕式表示幕でしたが、３色ＬＥＤを経てフルカラーＬＥＤになったほか、
排障器(スカート)も設置されました。

東武５００００系５１００５編成

２０１０年に日立製作所にて製造された５００００系５１００５編成。
東上線で活躍しております。

小田急１０００形１０９５編成

 １９８８年に新宿側４両を川崎重工、１９９０年に小田原側６両を日本車輌にて製造された、１０００形１０９５編成。
元々は新宿側４両が１０５６編成、小田原側６両が１２５６編成でしたが、
２０１６年にリニューアル工事が施工されその際に中間にあたる乗務員室を撤去し１０９５編成に改番しました。

乗務員室を撤去した部分はこのように構造が異なっております。

北総鉄道７５００系７５０２編成

２００５年に日本車輌にて製造された７５００系７５０２編成。
北総線の車両です。

東武５００５０系５１０５１編成

２００５年に日立製作所にて製造された５００５０系５１０５１編成。
半蔵門線直通用の車両です。

小田急１０００形１０６６編成

１９９０年に日本車輌にて製造された１０００形１０５７編成。
２０１４年度にリニューアル工事が施工されました。
４両編成で１０両編成で運行の際は新宿側に連結されるほか、４両単独で運行する場合もあります。

Ｅ２３３系２０００番台東マト１３編成

２０１１年に東急車輌にて製造されたＥ２３３系２０００番台東マト１３編成。
常磐線各駅停車向けの車両でして、
東京メトロ千代田線にも直通し、
２０１６年３月改正より小田急線にも直通運転を開始し広範囲で見ることができるようになりました。

東武５００５０系５１０５５編成

２００６年に日立製作所にて製造された５００５０系５１０５５編成。
半蔵門線直通車両として製造され、
中央林間～東急田園都市線～渋谷～東京メトロ半蔵門線～押上～東武スカイツリーライン～久喜・南栗橋間の広範囲で運行します。
現在、１１月から半年間限定(予定)で、春日部を舞台にした有名アニメクレヨンしんちゃんの２５周年を記念してオレンジ色から黄色にラッピングされています。

西武９０００系９１０１編成②

２０１６年６月～９月までの間、「ＫＰＰ　ＴＲＡＩＮ」として運行していた西武９０００系９１０１編成ですが、
ラッピングを剥がしただけで、
車体色はピンク色のまま運行しております。

次回、入場まではこのまま？