西武２０００系２０７５編成

１９９１～９２年にかけて所沢工場で製造された２０００系２０７５編成。
後期型の部類に入り、
更新工事の際に側面の戸袋窓を埋めました。
現在は、暗殺教室のラッピングが施されて運行中です。

東武１００系１０３編成「スペーシア 日光詣」

１９９０年にアルナ工機にて製造された東武１００系１０３編成。
２０１２年に往来のカラーから「サニーコーラルオレンジ基調」に塗装変更されましたが、
２０１５年４月に日光東照宮四百年式年大祭にあわせ、
外観カラー・窓枠帯・ラインカラーに日光二社一寺の建造物に使用されている
荘厳な金色、重厚な黒色および艶やかな朱色を配し、
世界遺産である日光二社一寺の色鮮やかな代表建造物をイメージしたものに変更されました。

エンブレムも東照宮の眠り猫と三猿をあしらったものを使用。
この編成はＪＲ直通には対応していないため、
「きぬ」と「けごん」のみに使用されています。

ＪＲバステック ０５０２

 ２００５年式のＵＤスペースアロー。
形式はKL-RA552RBN。
現在はＪＲバステックの車両となり、
移籍前はＪＲバス関東のＨ６５８－０５４０２号車でした。

 

移籍前の０５０２号車。

平和交通 ５３１

２０１０年に平和交通に導入された日野セレガ。
形式はPKG-RU1ESAA。
フロントオーナメントランプなし、
リアスポイラーなし等、
リミテッドエディションでの導入となり
普段はちはら台方面路線等に使用されていますが、
まれにＴＨＥ　アクセス成田に使用されることもあるようです。

京急２１００形２１３３編成(ＫＥＩＫＹＵ ＢＬＵＥ ＳＫＹ ＴＲＡＩＮ)

１９９８年に東急車輌で製造された２１００形２１３３編成。
２０１５年に更新工事をうけるのと同時に、
車体色を青色化しブルースカイトレインとして運行を開始しました。
これに伴い先代のブルースカイトレインであった２１５７編成は、
機器更新をうけるのと同時に通常カラーに戻されるそうです。

参考：通常カラー時代の２１３３編成。

平和交通 ５２４

２０１３年に平和交通に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESCA(推定)。
ＴＨＥ　アクセス成田増発の際の増備車として導入されました。

ＪＲバス関東 Ｈ６５７－１４４２８

２０１４年にＪＲバス関東に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
土浦支店に配属されました。

平和交通 ５２７

千葉に本社を置く平和交通に２０１４年に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA。
主に東京～成田空港間の格安航空利用者向け高速バス、
ＴＨＥアクセス成田に使用されている模様です。

ちばシティバス Ｃ４５７

ちばシティバスに在籍するいすゞエルガ。
形式はKL-LV280N1改。
２００３年式のノンステップバスでして、
元々は京成バス江戸川営業所に所属していました。

京王１０００系１７１４編成

京王井の頭線に２００４年に投入された１０００系１７１４編成。
東急車輌製造。
井の頭線車両はカラーリングの法則があり、
編成番号の下２ケタを７で割りその余りの数でカラーが決まり、
１７１４編成についてはライトブルーが採用されています。

中国ＪＲバス ６４１－３９５６

２０１３年に中国ＪＲバスに導入されたいすゞガーラ。
形式はQPG-RU1ESBJ。
乗務員仮眠室が後付けされており、
期間限定の「ドリーム岡山･広島号」に使用されている模様です。

岩手県交通 １８９１

２０１４年に岩手県交通に導入されたいすゞガーラ。
形式はQPG-RU1ESBJ(推定)。
池袋～釜石を結ぶけせんライナーに主に使用されているようです。

西日本ＪＲバス ６４１－４９３４

２０１４年ダイヤ改正で登場したグランドリーム号向けとして
西日本ＪＲバスに導入されたいすゞガーラ。
写真はQRG-RU1ESBJ(推定)。
床下トイレ・仮眠室付きの車両です。

十和田観光電鉄バス ６７４

２０１２年に十和田観光電鉄バスに導入されたいすゞガーラ。
形式はQPG-RU1ESBJ。
主にシリウス号(東京・池袋～八戸・十和田・七戸)に使用されています。

ＪＲ東海バス ７４４－１３９５５

２０１３年にＪＲ東海バスに投入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQRG-MS96VP。
登場時は、

乗務員仮眠室はなかったのですが、

いつの間にか床下に乗務員仮眠室が付けられた模様です。

中国バス Ｇ１２０１(ＤＲＥＡＭ ＳＬＥＥＰＥＲ)

２０１２年に中国バスに導入された現代(ヒュンダイ)ユニバース。
形式はLDG-RD00。
横浜～広島間を結ぶ豪華夜行高速バス、
ドリームスリーパー用の車両です。

中国バス Ｇ１４０６(ＭＡＰＬＥ ＨＡＲＢＯＲ ＩＩ)

２０１４年に中国バスに登場した現代(ヒュンダイ)のユニバース。
形式はLDG-RD00。
メイプルハーバー専属の車両です。

近鉄バス ８４６２

２０１４年度に導入された日野セレガ。
形式はQRG-RU1ESBA(推定)。
４列シート、中央トイレ、床下仮眠室付きの車両で、
新宿～大阪間のカジュアルツインクル号に使用されています。

東急５０５０系５１７６編成

２０１３年に総合車両製作所(横浜)にて製造された東急５０５０系５１７６編成。
中間車にあたる５号車(サハ５５７６)は東急電鉄と総合車両製作所が共同開発した次世代ステンレス車両「ｓｕｓｔｉｎａ」の日本国内向け１号車として製造された異彩を放っております。

京成バス ４５２６

２０１４年に京成バス新都心営業所に導入された日野ブルーリボンＩＩ。
形式はQKG-KV234N3。
ノンステップバスでの導入となりました。

寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」

１９９８年に登場した寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」。
運転区間は東京～岡山～高松(瀬戸)・出雲市(出雲)で岡山駅で連結・切離しを行います。
下りは１～７号車がサンライズ瀬戸、８～１４号車がサンライズ出雲として運転され、
上りは１～７号車がサンライズ出雲、８～１４号車がサンライズ瀬戸として運転され、
これは、号車固定をしてしまうと、２８５系が所属するＪＲ西日本後藤総合車両所にて検査・点検ができなくなるためで、上り下りで号車を入れ替えています。
また、２８５系はＪＲ東海も所有し大垣車両区に所属していますが検査・点検についてもＪＲ西日本の後藤総合車両所が行っています。

平和交通 １７３

２００１年に平和交通に導入された日野レインボーＨＲ。
形式はKL-HR1JNEE。
なぜかライトケースの角の部分が反対な車両…

Ｅ２３１系８００番台八ミツＫ２編成

２００３年に東急車輌にて製造されたＥ２３１系８００番台八ミツＫ２編成。
Ｅ２３１系シリーズの地下鉄直通用として製造され、
三鷹車両センターに所属し、
中央・総武線各駅停車の東西線直通運用専用車として活躍しております。

２０５系千ケヨＭ６３編成

１９９１年に川崎重工で製造された武蔵野線向けの２０５系千ケヨＭ６３編成。
通称武蔵野メルヘンと呼ばれる編成で、
製造時から武蔵野線に所属する生え抜き編成です。

東武５００９０系５１０９３編成

２００８年に日立製作所にて製造された５００９０系５１０９３編成。
ＴＪライナー用の車両として活躍しております。

西日本ＪＲバス ６４１－５９７１

２００５年に西日本ＪＲバスに導入されたいすゞガーラ。
形式はKL-LV774R2。
スーパーハイデッカー車で京都・大阪を経て金沢営業所に配置されている車両。
元スーパードリーム用の車両です。

日東交通 １１５７

２０１５年に日東交通に導入されたいすゞエルガ。
形式はQKG-LV234N3。
ノンステップバスだけでなくワンステップバスも導入されました。

千葉都市モノレール１０００形９編成

１９９１年に三菱重工業にて製造された千葉都市モノレール１０００形９編成。
千葉都市モノレールのマスコットキャラクター「モノちゃん」のラッピングが施され、
「モノちゃん号」として活躍しております。

日東交通 １１５４

２０１５年に導入されたいすゞエルガノンステップ。
形式はQKG-LV234L3。
ここのところ大型一般路線車の導入が進んでいますね。

４８５系長ナノＮ２０１編成「彩(いろどり)」

 ２００６年に長野総合車両センターで改造により誕生した、
４８５系長ナノＮ２０１編成「彩(いろどり)」。
長野総合車両センターに配属。
全グリーン車で１・６号車が座席車、２・３・５号車が簡易コンパートメント車、４号車がフリースペースとなってます。
１号車のカラーリングと風貌から、
フリーザ様とも呼ばれていたり…