漣政宗の資料集的ブログ

2014年1月31日金曜日

２０１４年２月から営業運転開始予定のＥ２３３系６０００番台横クラＨ０１７編成
総合車両製作所(横浜)製で横浜線に導入されました。
この横浜線向けのＥ２３３系には編成ごとにステッカーが貼られ、

Ｈ０１７編成は「淵野辺駅」のステッカーが貼られております。

２０１３年に日東交通鴨川営業所に投入された三菱ふそうエアロエース。
形式はQRG-MS96VP。
トイレ付車両でカピーナ号に使用されております。

２０１３年に総合車両製作所で製造された京浜急行の１０００形１１６１編成。
京急線(大師線を除く)のほか、都営浅草線、京成線、北総線の幅広い範囲での運行です。

２００９年に導入された京王９０００系３０番台９７３０編成。
９０００系３０番台最終落成編成ですが、
９０００系３０番台は２０編成製造され、
トップナンバーは９７３１編成。
付番の関係で９７３０となり、
更に「ＫＥＩＯ」のロゴがライト下になっているのが特徴です。

２０１３年に導入された３００００系１０両固定編成の３０１０１編成。
車内照明にＬＥＤを採用したり、
車内ＬＣＤがワイドタイプになったりと既存の３００００系との仕様が変わりました。
３０１０１編成は主に池袋線系統の優等列車に使用されております。

２０１２年に富士急山梨バスに導入された日野セレガハイブリッド。
形式はQQG-RU1ASBR。
ハイブリッド仕様車として導入され、
主に中央高速バスの富士五湖方面路線に使用されています。
２０１２年度の富士急バスの車両導入状況(高速・貸切)を見た所、
この年は「意外」という感じが多かったですね…

小田急シティバス世田谷営業所に２００４年に投入された、
三菱ふそうエアロクイーンＩ。
形式はKL-MS86MP。
元々は貸切登録でしたが、
アクアライン高速バス木更津新宿線の増発にあわせて、
行先表示機の設置等の乗合仕様に改造、登録変更を行った車両。